我國(guó)在五十年代末已有反擊式破碎機(jī)問(wèn)世，在八十年代之前，國(guó)產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)局限于處理煤和石灰石之類中硬物料。直到八十年代末引進(jìn)KHD型硬巖反擊破碎機(jī)，************。
反擊式破碎機(jī)在腔形設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上，特別是板錘的材料和裝卡方法上是根本不同的。國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開(kāi)始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成功之后，國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口，而且已大量出口歐美、日本等國(guó)。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼，僅僅上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱建設(shè)路橋公司）為例：十年間，硬巖反擊式破碎機(jī)銷售增長(zhǎng)15倍。出口增長(zhǎng) 10倍，為我國(guó)的基本建設(shè)工程作貢獻(xiàn)。例如：交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目，并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。
在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備，來(lái)破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。其針片狀百分比含量小于10％。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題，而且也擋住了進(jìn)口，作為硬巖反擊式破碎機(jī)的主導(dǎo)制造企業(yè)，上海建設(shè)路橋公司也從中得到發(fā)展，硬巖反擊式破碎機(jī)已有三個(gè)系列幾十個(gè)規(guī)格。
反擊式破碎機(jī)既分為粗破、中破、細(xì)破三種用途，又分為適合堅(jiān)硬物料和中硬物料兩種不同場(chǎng)合，從而組合而為十幾種機(jī)型。以滿足市場(chǎng)方方面面的需求。`我國(guó)的反擊式破碎機(jī)雖然在硬巖破碎方面有突破，但是品種缺，規(guī)格少。從市場(chǎng)需求來(lái)看，應(yīng)加強(qiáng)開(kāi)發(fā)下列類型的產(chǎn)品。
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公司主營(yíng)產(chǎn)品是5-2000噸全套選礦設(shè)備、節(jié)能球磨機(jī)、顎式破碎機(jī)、高、強(qiáng)、弱磁選機(jī)、浮選機(jī)等重選設(shè)備；制砂機(jī)、洗砂機(jī)、烘干機(jī)及砂石生產(chǎn)線設(shè)備。
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